Диафрагма на задвижващия механизъм

Мембраната на задвижващия механизъм е основният компонент за преобразуване на мощността на пневматичния мембранен задвижващ механизъм. Неговата основна функция е да преобразува входящото налягане на сгъстен въздух в механично изместване, като по този начин задвижва компонентите за управление на терминала, като клапани и прегради, да действат и в крайна сметка да постига прецизно регулиране на скоростта на потока, налягането или нивото на течността на флуида (течност, газ, пара). Това е ключова връзка, свързваща "контролни сигнали" и "механични действия" в областта на контрола на процеси (като нефтохимия, енергия и пречистване на вода).

Работата на мембраната на задвижващия механизъм пряко влияе върху надеждността на целия контролен контур. Основните показатели включват:

Якост на устойчивост на натиск:Той трябва да издържа на максималното работно налягане на въздушната камера на задвижващия механизъм (обикновено по-голямо или равно на 1,2MPa и до 3MPa за специални модели), без напукване или трайна деформация.

Устойчивост на умора:При цикъла „натоварване под налягане - разтоварване“ (симулиране на действителни работни условия) се изисква да няма пукнатини или течове за повече от или равно на 100 000 цикъла (диафрагмите от висок-клас могат да достигнат над 500 000 цикъла).

Ефективност на запечатване:Контактната повърхност между диафрагмата и въздушната камера трябва да осигурява "нулево изтичане" и обикновено се изисква скоростта на изтичане да бъде по-малка или равна на 1×10⁻⁶ Pa · m³/s (за да се избегне загуба на налягане, причиняваща намаляване на точността на управление).

Линейна деформация:Изместването на диафрагмата трябва да поддържа линейна връзка с входящото въздушно налягане (грешка на линейност По-малка или равна на ±3%); в противен случай това ще доведе до несъответствие между отварянето на клапана и управляващия сигнал, което ще повлияе на точността на регулиране на потока.

Температурна стабилност:При екстремни температури (като ниска температура -50 градуса и висока температура 200 градуса), модулът на еластичност се променя малко, като се избягва компенсирането на изместването, причинено от температурата (грешка на точността По-малка или равна на ±5%).

Популярни тагове: диафрагма на задвижващ механизъм, Китай диафрагма на задвижващ механизъм производители, доставчици, фабрика